河北省應(yīng)急管理廳10月24日發(fā)布：
2019年10月24日3時(shí)30分，邯鄲武安河北興華鋼鐵有限公司燒結(jié)車間皮帶通廊著火造成7人死亡。
附：
金屬結(jié)構(gòu)的托輥在運(yùn)行過(guò)程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度升高。輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅托輥接觸，極易被引燃。（1）在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要及時(shí)檢查托輥及其軸承，發(fā)現(xiàn)有異常聲音的托輥要及時(shí)更換。（2）在輸送機(jī)停機(jī)后，作業(yè)人員須對(duì)輸送機(jī)全長(zhǎng)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭。（3）為及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷和發(fā)現(xiàn)損壞的托輥，在設(shè)計(jì)輸送帶防風(fēng)罩時(shí)，應(yīng)避免防風(fēng)罩罩住托輥。（1）應(yīng)充分預(yù)知危險(xiǎn)因素和防范措施，一旦輸送帶失火，在現(xiàn)場(chǎng)情況允許條件下，應(yīng)立即關(guān)閉“三門”(機(jī)房門、漏斗門和廊道門)和解除防風(fēng)罩等措施，解除或減弱煙囪效應(yīng)。（2）廊道內(nèi)輸送機(jī)的初起火災(zāi)易被及時(shí)撲滅，但達(dá)到猛烈燃燒階段后，就很難撲救，這時(shí)人員應(yīng)盡快脫離廊道，關(guān)閉并人工堵塞廊道口，防止火災(zāi)向外蔓延。加強(qiáng)應(yīng)急管理和培訓(xùn)
理順消防系統(tǒng)管理流程，落實(shí)消防系統(tǒng)的檢修、維護(hù)、試驗(yàn)工作責(zé)任。要按照應(yīng)急預(yù)案要求，完善火災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，遇有火災(zāi)及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案，定期進(jìn)行實(shí)際演練，及時(shí)解決演練中暴露出的問(wèn)題，切實(shí)提高消防能力。要加強(qiáng)應(yīng)急逃生、救護(hù)設(shè)備的使用培訓(xùn)和維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，確保其熟練掌握應(yīng)急裝備的使用方法。
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